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锚泊机械关键零部件热处理方式

人气:11256 发布时间:2018-09-11

锚机的大小齿轮、墙脚、传动轴、齿轮为什么需热处理?
锚机传动轴、底座、齿轮等热处理加工的好处?
今天小编就锚机热处理相关对锚机品质提升给大家介绍一下!
锚机在若风大流急恶劣海况天气抛锚或起锚,锚爪离底瞬间锚机负荷最大,锚链绷得很紧,锚机受力很大。相关零部件强度对船舶的安全相等关键!
选择好的传动轴和齿轮材料,有利于提高齿轮减速机的承载力及使用寿命。
针对传动轴的结构特点和齿轮的载荷性质,应该广泛采用硬齿面齿轮。获得硬齿面齿轮热处理方法有很多。如表面淬火、整体淬火、渗碳淬火、渗氮等,应根据齿轮减速机的特点选定。
锚链掣链器平时要注意保持活络,经常除锈油漆。锚链筒上下口的口唇易磨损,应经常检查其磨损情况,修船时进行堆焊并磨光。
1.齿轮表面淬火
常见的表面淬火方法有高频淬火(对小尺寸齿轮)和火焰淬火(对大尺寸齿轮)两种。表面淬火的淬硬层包括齿根底部时,其效果最好。齿面硬度可达45-55HRC.
2.传动轴渗氮
传动轴采用渗氮可保证传动轴在变形最小的条件下,达到很高的传动轴硬度和耐磨性,确保锚机和锚链轮、锚闸、导链滚轮位置不漂移,热处理后不再进行最好的精加工,提高了传动轴刚性和锚链轮承载能力。
3.大小齿轮渗碳淬火
渗碳淬火齿轮具有相对较大的承载能力,但必须采用精加工工序(磨齿)来消除热处理变形,以保证精度。
渗碳淬火齿轮常用渗碳前碳的分数为0.2%-0.3%的合金钢,其齿面硬度常在58-62HRC范围内,若低于57HRC时,硬面强度显著下降,高于62HR则脆性增加。渗碳淬火齿轮的硬度,从齿轮表面至深层逐渐降低,而有效渗碳深度规定为表面至硬度5.25HRC处的深度。
渗碳淬火在齿轮弯曲疲劳强度方面的作用除使心部硬度有所提高外,还在于表面的残余压应力。它可使最大压应力区的应力减小,因此磨齿时不能磨齿根部分。
锚爪和锚杆的裂纹允许电焊修理,用目视检查或测量检查链环是否弯扭变形。