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锚机的锚泊系统研究

人气:14154 发布时间:2018-07-28

锚泊用途:

通过锚机用锚使船舶停泊于水域。

系统名称:

锚泊又称抛锚。利用锚和锚链的系留力,使船舶安全停泊的行为。船舶为了装卸货物、避风、等泊位、等引航员、检疫和候潮等,常须抛锚停泊。分抛单锚和抛双锚两种。锚泊前应选择一个良好的锚位并周到的的准备,以确保锚泊过程中的顺利进行和安全。

锚泊方式:

根据不同的水域、气象条件和船只锚设备的布置情况而各异,通常有下述几种。

1、船首抛锚

船首抛锚分船首抛单锚和船首抛双锚两种情况。

船首抛单锚,适用于气候条件较好,停泊时间不长的情况。抛单锚时,船在水面上活动范围较大。船首抛双锚,适用于活动受限制或水域有较大的风浪、急流影响的情况。由于船首抛锚时船体所受的风力、流力最小,所以船首抛锚是船舶锚泊的主要形式,也是船舶主锚布置于首部的原因。

 2、舷侧抛锚

舷侧抛锚,为使水流或风向和船中线成垂直状态或有一定交角,以便通风消毒或使船能在下风一舷装卸货物或进行其他作业。 

 3、船尾抛锚

船尾抛锚多用于内河船舶,当船舶顺水航行时,可避免船只因抛锚而调头。对于经常需抛尾锚的船舶,应具有较完善的尾锚设备。 

 4、船首尾抛锚

船首尾抛锚,船舶经受涨、落周期作用而活动水域又受限制以及某些特殊情况下使用。

多点锚泊多点锚泊

5、多点锚泊

 某些海洋浮动结构物,如钻井船、钻井平台、采油平台和航标船、打捞救生船等,按作业要求对位移量有一定限制时,则采用多点锚泊定位。一般用三锚定位。定位要求高的钻井船、半潜式平台用6~10个锚,根据作业区的水深及抗风暴的要求,甚至有的高达12个锚。